2027 он гэхэд цахилгаан машин үйлдвэрлэхэд хямд болно

Остин Вебер - ASSEMBLY сэтгүүлийн ахлах редактор

Эх сурвалж:  https://www.assemblymag.com/articles

СТАМФОРД, CT - Ирэх хэдэн жилийн хугацаанд хуучин болон гарааны автомашин үйлдвэрлэгчид цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьслын улмаас үүссэн тасалдалтай тэмцсээр байх болно. Гэсэн хэдий ч 2027 он гэхэд олон шинэ үеийн цахилгаан машинууд ижил төстэй ICE машинуудаас хамаагүй хямд байх болно гэж Gartner Inc-ийн шинэ тайланд дурджээ.

Gartner-ийн судалгааны дэд ерөнхийлөгч Педро Пачеко "OEM-ийн шинэ албан тушаалтнууд автомашины статус-кво-г дахин тодорхойлохыг хүсч байна" гэж хэлэв. "Тэд тээврийн хэрэгслийн төвлөрсөн архитектур эсвэл үйлдвэрлэлийн өртөг, угсралтын хугацааг багасгахад тусалдаг гига цутгамалуудыг нэвтрүүлэх зэрэг үйлдвэрлэлийн зардлыг хялбаршуулсан шинэ инновацийг авчирсан бөгөөд энэ нь хуучин автомашин үйлдвэрлэгчдэд оршин тогтнох ямар ч сонголт байгаагүй.

"Хялбар ашиг олно гэсэн амлалтаар олон гарааны бизнес эрхлэгчид EV-ийн орон зайд цугларсан ... зарим нь гадны санхүүжилтээс ихээхэн хамааралтай хэвээр байгаа нь тэднийг зах зээлийн сорилтод онцгой өртөж байна" гэж Пачеко тайлбарлав. "Үүнээс гадна, EV-тэй холбоотой урамшуулал янз бүрийн улс орнуудад аажмаар буурч байгаа нь зах зээлийг албан тушаалтнуудад илүү төвөгтэй болгож байна."

2027 он гэхэд сүүлийн 10 жилд байгуулагдсан цахилгаан автомашины компаниудын 15 хувь нь худалдан авах эсвэл дампуурна гэж Пачеко үзэж байна. "Энэ нь цахилгаан автомашины салбар сүйрч байна гэсэн үг биш" гэж тэр онцлон тэмдэглэв. "Шилдэг бүтээгдэхүүн, үйлчилгээтэй компаниуд үлдсэнийг нь ялах шинэ үе шатанд орж байна."

Гартнер 2024 онд цахилгаан автомашины нийлүүлэлт 18.4 сая, 2025 онд 20.6 саяд хүрнэ гэж тооцоолж байна.

"Гэсэн хэдий ч бид "алтны халуурлаас" "хамгийн сайн нь амьд үлдэх" рүү шилжиж байна" гэж Пачеко мэдэгдэв. “Энэ нь компаниудын энэ салбарт амжилт гаргах нь одоо анхдагч EV хэрэглэгчдийн хэрэгцээг хангах чадвараас ихээхэн шалтгаалж байна гэсэн үг.

"OEM-ууд үйлдвэрлэлийн үйл ажиллагаагаа бүтээгдэхүүний дизайнтай уялдуулан өөрчлөхөд ойрын жилүүдэд BEV-ийн үйлдвэрлэлийн зардал батерейны зардлаас хамаагүй хурдан буурах болно" гэж Пачеко хэлэв. "Энэ нь цахилгаан машинууд ICE зардлын хувьд анх төсөөлж байснаас хамаагүй хурдан хүрнэ гэсэн үг, гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн цахилгаан машинуудын зарим засварыг ихээхэн зардалтай болгоно."

Гартнер 2027 он гэхэд цахилгаан машины их бие, батерейны ноцтой ослын засварын дундаж зардал 30 хувиар өснө гэж таамаглаж байна. Үүний үр дүнд, мөргөлдөж буй тээврийн хэрэгсэл нь засварын өртөг нь үлдэгдэл өртгөөсөө илүү гарах тул нийт хасалтад өртөмтгий байдаг.